Cambio político, instituciones y empresas ferroviarias en España
(1918-1936)
Resumen
El texto muestra cómo el Estado modificó su posición respecto al sector ferroviario y a las empresas concesionarias después de la I Guerra Mundial, de acuerdo con los principios surgidos entonces sobre la intervención de los gobiernos en las actividades económicas. Posteriormente, la necesidad de las empresas ferroviarias españolas de contar con el Estado para que éste aprobara una elevación de tarifas, le hizo de nuevo fuerte y le permitió pasar de regular a intervenir en el sector y en las empresas, hasta llegar a la nacionalización de las mismas en 1941. Esta modificación del escenario para las dos partes llevó a crear instituciones y organizaciones que articularan esa intervención.
PALABRAS CLAVE: Instituciones y Organizaciones, Regulación de sectores públicos, Transportes y Estado, Historia de empresas ferroviarias, España
Códigos JEL: N24, N44, N74 |
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Political change, institutions and railway companies in Spain
(1918-1936)
Abstract
This paper shows how the State changed its attitude towards the railway industry and the concessionaire firms after the First World War, according to the new arising principles on public intervention in the economy. Spanish railway companies needed to keep in good terms with the State in order to get their fees increased, so the State assumed a more dominant role. It shifted from regulating to intervening in the industry and in the firms to finally end up by nationalizing the companies in 1941. This change in the scene for both sides led to the creation of institutions to deal with that intervention.
KEY WORDS: Institutions and Organizations, Public sector regulation, Transportation and State, History of railway companies, Spain
JEL Codes: N24, N44, N74 |
